Từ sau năm 2020 sẽ tiến hành xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, với điểm đầu là Chơn Thành (tỉnh Bình Phước) và điểm cuối là nút giao Gò Dưa (Vành đai 2), có chiều dài 69km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe.

Từ nay đến năm 2020, đoạn ngã tư Bình Phước (Vành đai 2) – Thủ Dầu Một, chiều dài khoảng 13,5km, sẽ có quy mô 8 làn xe, tiêu chuẩn đường ô tô cấp I; nghiên cứu xây dựng mới tuyến đường sắt Dĩ An – Lộc Ninh nối Campuchia (đường sắt Xuyên Á), kết nối với đường sắt Bắc – Nam tại ga Dĩ An, chiều dài khoảng 128km.

Tuyến đường sắt đô thị của TP.HCM, đoạn từ ga Suối Tiên sẽ đi đến Mỹ Phước – Tân Vạn – Đường XT1 – ga trung tâm (Khu liên hợp công nghiệp – dịch vụ – đô thị Bình Dương). Tuyến đường thủy nội địa, TP.HCM đi Thủ Dầu Một, chiều dài khoảng 85,7km tính từ cầu Sài Gòn, tiêu chuẩn sông cấp III.

Điều 2 của Quyết định số 568/QĐ-TTg, yêu cầu UBND TP.HCM và UBND các tỉnh có liên quan chịu trách nhiệm công bố quy hoạch, xác định chỉ giới đất dành cho giao thông và quản lý nhằm tránh tình trạng chồng lấn trong cấp phép xây dựng.

Theo Báo bình dương

https://www.dothi24h.net/2020-xay-dung-duong-cao-toc-tp-hcm-thu-dau-mot-chon-thanh/?utm_source=zalo&utm_medium=zalo&utm_campaign=zalo&zarsrc=10

Xu hướng dịch chuyển nhà máy từ Trung Quốc sang Việt Nam khiến thị trường BĐS công nghiệp

Sự dịch chuyển các nhà máy sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam đang tạo nên sức “nóng” rõ nét cho thị trường BĐS công nghiệp Việt Nam. CBRE Việt Nam đã chỉ ra, bất động sản công nghiệp sẵn có là sống lưng cho bất kỳ nền kinh tế sản xuất đang phát triển nào. Tại Việt Nam, bối cảnh này sẽ không có gì khác, và sẽ phụ thuộc rất nhiều về điều kiện thuận lợi của thị trường bất động sản công nghiệp.